Baie lugversorging- en verkoelingstelsels plaas hul kondenseringseenhede buite om twee hoofredes. Eerstens benut dit die koeler omgewingstemperatuur buite om van die hitte wat deur die verdamper geabsorbeer word, te verwyder, en tweedens om geraasbesoedeling te verminder.
Kondensasie-eenhede bestaan gewoonlik uit kompressors, kondensorspoele, buitelugkondensorwaaiers, kontaktors, aansitrelais, kapasitors en vastetoestandplate met stroombane. Die ontvanger word gewoonlik in die kondensasie-eenheid van die verkoelingstelsel geïntegreer. Binne 'n kondensasie-eenheid het die kompressor gewoonlik 'n verwarmer wat op een of ander manier aan die onderkant of aan die krukas gekoppel is. Hierdie tipe verwarmer word dikwels na verwys as 'n ...carterverwarmer.
Diekompressor-krukasverwarmeris 'n weerstandsverwarmer wat gewoonlik aan die onderkant van die krukas vasgemaak word of in 'n put binne die kompressor se krukas geplaas word.Carterverwarmersword dikwels op kompressors aangetref waar die omgewingstemperatuur laer is as die stelsel se bedryfsverdampertemperatuur.
Die krukasolie of olie van 'n kompressor het baie belangrike funksies. Alhoewel die koelmiddel die werkvloeistof is wat benodig word vir verkoeling, is olie nodig om die bewegende meganiese dele van die kompressor te smeer. Onder normale omstandighede is daar altyd 'n klein hoeveelheid olie wat uit die krukas van die kompressor ontsnap en saam met die koelmiddel deur die stelsel sirkuleer. Met verloop van tyd sal die korrekte koelmiddelspoed deur die stelselpype toelaat dat hierdie ontsnapte olies na die krukas terugkeer, en dit is om hierdie rede dat die olie en koelmiddel mekaar moet oplos. Terselfdertyd kan die oplosbaarheid van die olie en koelmiddel egter 'n ander stelselprobleem veroorsaak. Die probleem is koelmiddelmigrasie.
Migrasie is 'n aperiodiese verskynsel. Dit is 'n proses waardeur vloeibare en/of stoomkoelmiddels migreer of terugkeer na die kompressor se krukas en suiglyne tydens die kompressor se afskakelingsiklus. Tydens kompressoronderbrekings, veral tydens langdurige onderbrekings, sal die koelmiddel verskuif of gemigreer moet word na waar die druk die laagste is. In die natuur vloei vloeistowwe van plekke met hoër druk na plekke met laer druk. Die krukas het gewoonlik 'n laer druk as die verdamper omdat dit olie bevat. Die koeler omgewingstemperatuur versterk die laer dampdrukverskynsel en help om die koelmiddeldamp in die vloeistof in die krukas te kondenseer.
Die verkoelde olie self het 'n lae dampdruk, en of die koelmiddel nou in 'n damptoestand of 'n vloeibare toestand is, dit sal na die verkoelde olie vloei. Trouens, die dampdruk van die bevrore olie is so laag dat selfs al word 'n vakuum van 100 mikron op die verkoelingstelsel getrek, dit nie sal verdamp nie. Die damp van sommige bevrore olies word verminder tot 5-10 mikron. As die olie nie so 'n lae dampdruk het nie, sal dit verdamp wanneer daar 'n lae druk of vakuum in die krukas is.
Aangesien migrasie van koelmiddel met koelmiddeldamp kan plaasvind, kan migrasie opdraand of afdraand plaasvind. Wanneer die koelmiddeldamp die krukas bereik, sal dit geabsorbeer en in die olie kondenseer as gevolg van die mengbaarheid van die koelmiddel/olie.
Gedurende 'n lang geslote siklus sal die vloeibare koelmiddel 'n gestreepte laag op die bodem van die olie in die krukas vorm. Dit is omdat vloeibare koelmiddels swaarder as olie is. Gedurende kort kompressor-afskakelingsiklusse het die gemigreerde koelmiddel nie 'n kans om onder die olie te sak nie, maar sal steeds met die olie in die krukas meng. Gedurende die verhittingseisoen en/of kouer maande wanneer lugversorging nie benodig word nie, skakel residensiële eienaars dikwels die kragonderbreker na die lugversorging se buitekondensasie-eenheid af. Dit sal veroorsaak dat die kompressor geen krukasverhitting het nie, omdat die krukasverwarmer sonder krag is. Die migrasie van koelmiddel na die krukas sal beslis gedurende hierdie lang siklus plaasvind.
Sodra die verkoelingsseisoen begin, as die huiseienaar nie die stroombreker ten minste 24-48 uur voor die aanskakeling van die lugversorgingseenheid weer aanskakel nie, sal erge skuimvorming en drukvorming in die krukas voorkom as gevolg van langdurige nie-sirkulerende koelmiddelmigrasie.
Dit kan veroorsaak dat die krukas die korrekte olievlak verloor, ook laers beskadig en ander meganiese foute binne die kompressor veroorsaak.
Carterverwarmers is ontwerp om koelmiddelmigrasie te help bekamp. Die rol van die carterverwarmer is om die olie in die kompressor se carter op 'n temperatuur hoër as die koudste deel van die stelsel te hou. Dit sal daartoe lei dat die carter 'n effens hoër druk het as die res van die stelsel. Die koelmiddel wat die carter binnedring, sal dan verdamp en terug in die suiglyn gedryf word.
Gedurende periodes sonder siklusse is die migrasie van koelmiddel na die kompressor se krukas 'n ernstige probleem. Dit kan ernstige kompressorskade veroorsaak.
Plasingstyd: 25 September 2024